Полировка: красота автомобиля и не только

Многие думают, что кузов может пострадать только вследствие аварии. На самом деле все куда печальнее: ежедневное воздействие агрессивной окружающей среды на ЛКП не проходит бесследно. Со временем из-за ультрафиолета и реагентов цвет тускнеет, а на поверхности кузова появляются небольшие сколы и царапины (если мы говорим об уходе, самой безопасной процедурой является бесконтактная мойка автомобиля). Лед и камни, летящие из-под колес другого автомобиля, – постоянные спутники каждого водителя. Обработка полиролью может исправить ситуацию.

Основные разновидности

Существует два вида полировки:

• Защитная. Пожалуй, самый популярный и недорогой вид. Оптимальный вариант в случае, если лакокрасочный слой находится в хорошем состоянии. Основная задача состава – профилактика дефектов, способных появиться из-за климата, механического или химического воздействия. Сюда же относятся мелкие царапины, часто возникающие из-за неаккуратного открывания двери или при соприкосновении с ветками.
• Восстановительная. Такая полировка поможет при наличии шероховатостей, сколов, небольших трещин, потертостей и царапин. Инструмент и восстанавливающий состав подбираются в зависимости от повреждений и жесткости металла. В большинстве случаев используется метод абразивной полировки. 
• Декоративная. Самый распространенный и бюджетный вариант. Паста для полировки на основе воска заполняет царапины и придает кузову зеркальный блеск. Единственный минус – результат держится до первого мытья автомобиля.
• Антиголограммная. Основная задача – исправить последствия неудачной полировки. Если мастер использовал некачественные расходные материалы или работал в грязном боксе, при солнечном свете вы обязательно увидите многочисленные блики и разводы. Исправить визуальные дефекты можно при помощи специальных средств.

Помимо этого, защитный состав обладает влагоотталкивающими свойствами, благодаря чему вы можете посещать мойку чуть реже обычного.

Когда стоит делать полировку?

Ответственным хозяевам мы настоятельно рекомендуем наносить защитное покрытие сразу после покупки. Такой подход позволяет сохранить сочность цвета и целостность ЛКП на достаточно продолжительное время.

Восстановительную полировку автомобиля нередко проводят в двух случаях:

• При появлении дефектов.
• В случае подготовки автомобиля к продаже. Привлекательный внешний вид и отсутствие  видимых дефектов способствуют удорожанию машины.

Многие ошибочно полагают, что данная услуга оказывается исключительно с целью поднятия чека. Однако следует помнить, что даже маленький скол через короткое время превращается в очаг стремительно распространяющейся ржавчины. Игнорирование этого факта ведет к тому, что в скором времени придется делать не полировку, а дорогостоящий ремонт.

5 фактов о полировке кузова

Полировка царапин на автомобиле, безусловно, улучшает внешний вид транспортного средства, однако это не единственная причина воспользоваться данной услугой. Для вас подборка самых интересных фактов:

• Мелкие сколы и царапины – очаги появления коррозии. Если не обращать на них внимания, поможет только полная покраска кузова (а это существенное снижение стоимости при продаже). Средство на основе воска заполняет дефекты, а заодно препятствует попаданию в них влаги и грязи.
• Самый востребованный вариант – обработка всего кузова, однако, если есть желание, можно отполировать только нужные детали. Такая полировка называется локальной.
• Даже абсолютно новый автомобиль нуждается в уходе. Первую полировку кузова можно сделать примерно через полгода после того, как машина сошла с конвейера.
• Ручная полировка кузова автомобиля, выполненная самостоятельно, небезопасна для лакокрасочного покрытия. Особенно это актуально, если вас интересует восстановительная, или иначе абразивная, полировка. Для каждой машины инструмент и полирующий состав подбираются индивидуально. Вряд ли, вы можете похвастаться знаниями, опытом, большим ассортиментом профессионального оборудования и расходных материалов.
• Лучшее время для полировки – осень и начало весны. В первом случае вы подготовите машину к зиме – к грязи, повышенной влажности и «встрече» с реагентами, во втором – закроете «последствия» холодов, если они всё же появились, и предотвратите появление очагов коррозии.

Можно ли сделать все самому?

Если вы хотите получить достойный результат, стоит забыть про самостоятельную полировку. Помимо хорошей технической оснащенности и бокса, вам понадобятся сертифицированные расходные материалы (дорогостоящие) и знания. Мастера полировки не только умеют пользоваться оборудованием, но и в совершенстве владеют технологией работы.